საბაჟომ გამოსცა საკარანტინო მოთხოვნები ტაილანდური ხილის ტრანზიტისთვის მესამე ქვეყნიდან და ორივე მხარის სახმელეთო პორტების რაოდენობა 16-მდე გაიზარდა.

4 ნოემბერს საბაჟოს გენერალურმა ადმინისტრაციამ გამოაქვეყნა განცხადება ჩინეთსა და ტაილანდს შორის მესამე ქვეყანაში იმპორტირებული და ექსპორტირებული ხილის ტრანზიტის შემოწმებისა და საკარანტინო მოთხოვნების შესახებ, რაც შეესაბამება ინსპექტირებისა და საკარანტინო მოთხოვნების შესახებ ახალ პროტოკოლს. იმპორტირებული და ექსპორტირებული ხილის ტრანზიტი ჩინეთსა და ტაილანდს შორის მესამე ქვეყანაში, რომელსაც ხელი მოაწერეს ტაილანდის სოფლის მეურნეობისა და თანამშრომლობის მინისტრმა და ჩინეთის საბაჟო გენერალური ადმინისტრაციის გენერალური დირექტორის მოადგილემ 13 სექტემბერს განახორციელოს მოთხოვნები.
საბაჟოს გენერალური ადმინისტრაციის განცხადებით, 3 ნოემბრიდან სინო ტაილანდურ იმპორტირებულ და ექსპორტირებულ ხილს, რომელიც აკმაყოფილებს შესაბამის მოთხოვნებს, ტრანზიტი დაიშვება მესამე ქვეყნებში. განცხადება ასევე არეგულირებს ხეხილის ბაღების, შესაფუთი ქარხნების და შესაბამისი ნიშნების დამტკიცებას, აგრეთვე შეფუთვის მოთხოვნებს, ფიტოსანიტარიულ სერტიფიკატს, ტრანზიტულ მესამე ქვეყნებში ტრანსპორტირების მოთხოვნებს და ა.შ. როდესაც ხილი შემოდის პორტში, ჩინეთი და ტაილანდი განახორციელებენ ხილს ინსპექტირებას და კარანტინს შესაბამისი კანონების, ადმინისტრაციული რეგულაციების, წესების და სხვა დებულებების და ორივე მხარის მიერ ხელმოწერილი პროტოკოლის მოთხოვნების შესაბამისად. მათ, ვინც ინსპექტირებას და კარანტინს გაივლის, ქვეყანაში შესვლის უფლება აქვთ.
ამავდროულად, განცხადების ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი არის ის, რომ ხილის შემოსასვლელი-გასასვლელი პორტების რაოდენობა ჩინეთსა და ტაილანდს შორის გაიზარდა 16-მდე, მათ შორის 10 ჩინეთის პორტი და 6 ტაილანდური პორტი. ჩინეთმა დაამატა ექვსი ახალი პორტი, მათ შორის ლონბანგის პორტი, მოჰანის სარკინიგზო პორტი, შუიკუს პორტი, ჰეკუუს პორტი, ჰეკუს სარკინიგზო პორტი და ტიანბაოს პორტი. ეს ახლად გახსნილი პორტები ხელს შეუწყობს ტაილანდური ხილის ჩინეთში ექსპორტის დროის შემცირებას. ტაილანდმა დაამატა ერთი იმპორტისა და ექსპორტის კარიბჭე, კერძოდ ნონგხაის პორტი, რათა განახორციელოს ტვირთის გადაზიდვა ჩინეთის ლაოსის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ხაზით.
წარსულში, ტაილანდმა და ჩინეთმა ხელი მოაწერეს ორ ოქმს მესამე ქვეყნების გავლით ხილის იმპორტისა და ექსპორტის სახმელეთო ტრანზიტის შესახებ, კერძოდ, მარშრუტი R9, რომელიც გაფორმდა 2009 წლის 24 ივნისს და მარშრუტი R3a, ხელმოწერილი იყო 2011 წლის 21 აპრილს, რომელიც მოიცავს 22 სახეობის ხილს. თუმცა, R9 და R3a მარშრუტების სწრაფი გაფართოების გამო, სატრანსპორტო საცობები წარმოიქმნა ჩინეთის იმპორტის პორტებში, განსაკუთრებით Youyi საბაჟო პორტში. შედეგად ჩინეთის საზღვარზე დიდი ხანია ჩაკეტილი იყო სატვირთო მანქანები და სერიოზულად დაზიანდა ტაილანდიდან ექსპორტირებული ახალი ხილი. აქედან გამომდინარე, ტაილანდის სოფლის მეურნეობისა და თანამშრომლობის სამინისტრომ მოლაპარაკება მოახდინა ჩინეთთან და საბოლოოდ დაასრულა ხელშეკრულების ახალი ვერსიის ხელმოწერა.
2021 წელს ტაილანდის ექსპორტმა ჩინეთში სახმელეთო ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობით პირველად გადააჭარბა მალაიზიას და ხილი კვლავ სახმელეთო ვაჭრობის უდიდესი ნაწილია. ძველი რკინიგზა, რომელიც გაიხსნება ამ წლის 2 დეკემბერს, აძლიერებს ტრანსსასაზღვრო სავაჭრო ქსელს ჩინეთსა და ტაილანდს შორის და აღწევს დიდ სატრანსპორტო დერეფანს წყლის, სახმელეთო, სარკინიგზო და საჰაერო მარშრუტებისთვის. წარსულში, ტაილანდის ექსპორტი სამხრეთ-დასავლეთ ჩინეთის ბაზარზე ძირითადად გადიოდა გუანქსის სახმელეთო პორტზე და საექსპორტო ღირებულება შეადგენდა ტაილანდის სახმელეთო ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობის ექსპორტის 82%-ს სამხრეთ-დასავლეთ ჩინეთის ბაზარზე. ჩინეთის შიდა სარკინიგზო მაგისტრალისა და ჩინეთის ძველი რკინიგზის გახსნის შემდეგ, ტაილანდის ექსპორტი ტაილანდში იუნანის სახმელეთო პორტის გავლით, სავარაუდოდ, გახდება მნიშვნელოვანი მამოძრავებელი ძალა ტაილანდისთვის ჩინეთის სამხრეთ-დასავლეთში ექსპორტისთვის. გამოკითხვის თანახმად, თუ საქონელი გაივლის ძველი ჩინეთის რკინიგზას ტაილანდიდან კუნმინგამდე, ჩინეთში, საშუალო ტვირთი ტონაზე დაზოგავს ეკონომიკური ღირებულების 30%-დან 50%-მდე, ვიდრე საგზაო ტრანსპორტი და ასევე მნიშვნელოვნად შეამცირებს დროის ხარჯს. ტრანსპორტირების. ტაილანდის ახალი NongKhai პორტი არის მთავარი შესასვლელი ტაილანდისთვის ლაოსში შესასვლელად და ჩინეთის ბაზარზე ძველი რკინიგზის მეშვეობით.
ბოლო წლებში ტაილანდის სახმელეთო პორტის ვაჭრობა სწრაფად გაიზარდა. ოფიციალური მონაცემებით, ტაილანდის სასაზღვრო და სახმელეთო ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობის ექსპორტის ჯამურმა ღირებულებამ 2021 წლის იანვრიდან აგვისტომდე შეადგინა 682,184 მილიარდი ბატი, რაც 38%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით. სამი სახმელეთო ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობის საექსპორტო ბაზარი სინგაპური, სამხრეთ ჩინეთი და ვიეტნამი გაიზარდა 61,1%-ით, ხოლო ტაილანდი, მალაიზია, მიანმარი მეზობელი ქვეყნების სასაზღვრო ვაჭრობის მთლიანი ექსპორტის ზრდა, როგორიცაა ლაოსი და კამბოჯა იყო 22,2%.
მეტი სახმელეთო პორტის გახსნა და სატრანსპორტო არხების გაზრდა უდავოდ კიდევ უფრო სტიმულს მისცემს ტაილანდური ხილის ჩინეთში სახმელეთო გზით ექსპორტს. მონაცემების მიხედვით, 2021 წლის პირველ ნახევარში ტაილანდური ხილის ექსპორტმა ჩინეთში 2,42 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 71,11%-ით გაიზარდა. გუანჯოუში ტაილანდის გენერალური საკონსულოს სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტის კონსულმა ჟოუ ვეიჰონგმა გააცნო, რომ ამჟამად, რამდენიმე ტაილანდური ხილის ჯიშები განაცხადებს ჩინურ ბაზარზე შესვლისთვის და ჯერ კიდევ დიდი ადგილია ტაილანდის ხილის მოხმარების ზრდისთვის. ჩინეთის ბაზარი.