ჩინეთი ლაოსისა და ჩინეთის მიანმარის პორტები სერიულად გაიხსნება და ბანანის ექსპორტი ჩინეთში ნორმალურად დაბრუნდება

ახლახან ინტერნეტში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მოჰან-ბოტენის პორტმა ჩინეთსა და ლაოსს შორის დაიწყო დაბრუნებული ლაოსი ხალხის მიღება და სატვირთო კლირენსი ასევე დაიწყო საცდელი ფუნქციონირება. ამავდროულად, ასევე გაიხსნება ჩინეთის მიანმარის საზღვარზე მენდინგ ცინგშუიჰეს პორტი და ჰოუკიაო გამბაიდის პორტი.
10 ნოემბერს იუნანის პროვინციის შესაბამისმა დეპარტამენტებმა შეისწავლეს და გამოსცეს სასაზღვრო სახმელეთო პორტებზე (არხებზე) განბაჟებისა და ტვირთების ბიზნესის მოწესრიგებული აღდგენის განხორციელების გეგმა, რომელიც ეტაპობრივად აღადგენს პორტებში განბაჟებასა და სატვირთო ბიზნესს პორტების ეპიდემიის პრევენციის საშუალებების მიხედვით. აღჭურვილობა, პორტის მართვა და ეპიდემიის პრევენცია და კონტროლი.
შეტყობინებაში აღნიშნულია, რომ თითოეული პორტი (არხი) შეფასდება ოთხ პარტიაში. პირველი პარტია შეაფასებს პორტებს, როგორიცაა მდინარე ქინშუი, მოჰანის გზატკეცილი და ტენჩონგ ჰუკიაო (დიანტანის არხის ჩათვლით). ამავდროულად, შეფასდება დრაკონის ხილის იმპორტირებული ეპიდემიის რისკი ჰეკუს გზატკეცილის პორტში და ტიანბაოს პორტში. მას შემდეგ, რაც ოპერაცია ნორმალურად ჩაივლის და შემომავალი საქონლის ეპიდემიური რისკი კონტროლირებადი იქნება, უნდა დაიწყოს შემდგომი სერიის შეფასება.
პორტების მეორე პარტია (არხები) შეფასებული საქონლის დიდი შესვლა-გასვლის მოცულობით, როგორიცაა ბუტინგი (მანგმანის არხის ჩათვლით), ჟანგფენგი (ლამენგის ჩათვლით), გუანლეის პორტი, მენგლიანი (მანგქსინის არხის ჩათვლით), მანდონგი და მენგმანი. შეფასების მესამე ჯგუფია დალუო, ნანსანი, იინჯიანგ, პიანმა, იონგჰე და სხვა პორტები. შეფასების მეოთხე პარტია ანაცვლებს ნონგდაოს, ლეიუნს, ჟონგშანს, მანგაის, მანგკას, მანჯუანგს და სხვა არხებს სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტების დიდი იმპორტის მოცულობით.
ამ წელს ეპიდემიით დაზარალებული ჩინეთის მიანმარის საზღვრის გასწვრივ შვიდი სახმელეთო პორტი 7 აპრილიდან 8 ივლისამდე დაიხურა. ოქტომბრის დასაწყისში, მოჰან ბოტენის პორტის ტვირთის გადაზიდვა ერთ თვეზე მეტია დაკეტილია ჩინეთსა და ლაოსის საზღვარზე მოჰანის პორტში საზღვრისპირა ტვირთის გადაზიდვის წარმომადგენელი მძღოლის დიაგნოზის გამო.
პორტის დახურვამ გაართულა ლაოსისა და მიანმარის ბანანის საბაჟოდან გასვლა და სასაზღვრო ვაჭრობის ბანანის იმპორტის მიწოდების ჯაჭვი შეწყდა. არასაკმარისი მიწოდებასთან ერთად შიდა სათესლე უბნებში, ბანანის ფასები გაიზარდა ოქტომბერში. მათ შორის, გუანქსიში მაღალი ხარისხის ბანანის ფასმა გადააჭარბა 4 იუანს / კგ, კარგი საქონლის ფასმა ერთხელ გადააჭარბა 5 იუანს / კგ, ხოლო მაღალი ხარისხის ბანანის ფასმა იუნანში ასევე მიაღწია 4,5 იუანს / კგ.
დაახლოებით 10 ნოემბრიდან, სიცივისა და ციტრუსებისა და სხვა ხილის ჩამონათვალის გამო, შიდა ბანანის ფასი სტაბილურია და ნორმალური კორექტირება დაიწყო. მოსალოდნელია, რომ ბანანის დიდი რაოდენობა მალე შემოვა შიდა ბაზარზე სატვირთო გადაზიდვების აღდგენით ჩინეთის ლაოსისა და ჩინეთის მიანმარის პორტებში.